In a camera di l'auto, l'obiettivo assume a rispunsabilità di fucalizà a luce, prughjettendu l'ughjettu in u campu visuale nantu à a superficia di u supportu d'imaghjini, furmendu cusì una maghjina ottica. In generale, u 70% di i parametri ottici di a camera sò determinati da l'obiettivo. Questu include fattori cum'è a lunghezza focale, a dimensione di l'apertura è e caratteristiche di distorsione chì influenzanu significativamente a qualità di l'imagine.
À u listessu tempu, e lenti ottiche custituiscenu u 20% di u costu, solu seconde à u CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), chì rapprisenta u 52% di i costi tutali. E lenti sò un cumpunente cruciale in e camere di i veiculi per via di u so rolu in assicurà a cattura di l'imagine di alta qualità in diverse cundizioni di illuminazione è distanze. U CIS hè rispunsevule di a cunversione di i signali luminosi ricevuti in signali elettrichi; stu prucessu hè essenziale per i sistemi di imaging digitale postu chì permette un ulteriore trattamentu è analisi. E lenti à alte prestazioni garantiscenu chì si ponu catturà più dettagli è una perspettiva più ampia, minimizendu à tempu l'aberrazioni è migliurendu a chiarezza.
Dunque, quandu si cuncepisce un sistema di camera à bordu, ci vole à tene contu di a coordinazione di i dui cumpunenti per ottene risultati ottimali. Questu implica micca solu a selezzione di specifiche di lenti adatte, ma ancu a so integrazione efficace cù a tecnulugia di i sensori per assicurà un funziunamentu senza intoppi in diversi scenarii.
L'ambiente d'applicazione di e lenti per vitture abbraccia principalmente l'aspetti interni è esterni di u disignu di u veiculu. Dentru à a cabina, e camere sò spessu aduprate per monitorà u statu di u cunduttore per mezu di tecnulugie di ricunniscenza faciale o di tracciamentu oculare destinate à valutà l'attenzione o i livelli di fatigue. Inoltre, migliuranu a sicurezza di i passageri furnendu capacità di monitoraghju in tempu reale durante u viaghju è catturendu immagini chì ponu aiutà in l'investigazioni di incidenti o in e richieste di rimborsu assicurativu.
Fora di a cabina, ste camere sò strategicamente installate in varie parti - paraurti anteriori per avvisi di collisione frontale; sezioni posteriori per l'assistenza al parcheggio; specchietti laterali o pannelli per a rilevazione di l'angolo morto; tutti cuntribuiscenu à un sistema di sorveglianza panoramica cumpletu à 360 gradi cuncipitu per migliurà a sicurezza generale di i veiculi. Inoltre, i sistemi di imaging inversu utilizanu ste camere esterne per furnisce à i cunduttori una visibilità migliorata quandu facenu retromarcia cù i so veiculi, mentre chì i sistemi di avvertimentu di collisione sfruttanu i dati da parechji sensori, cumpresi quelli integrati in ste camere, per avvisà i cunduttori di i periculi potenziali in a so vicinanza.
In generale, i progressi in l'ottica è a tecnulugia di i sensori cuntinueghjanu à guidà l'innuvazione in l'applicazioni automobilistiche, postu chì i pruduttori s'impegnanu à sviluppà veiculi più intelligenti dotati di sistemi visuali sofisticati capaci di migliurà i standard di sicurezza è l'esperienza di l'utente.
Data di publicazione: 18 di nuvembre di u 2024